随着国内新能源汽车的持续发展，国产新能源汽车对合资品牌形成了绝对碾压的态势，在多年之前，很多人在买车的时候，自主品牌燃油车被认为是“杂牌车”，但是现在，在新能源汽车领域的明显优势，很多小伙伴在购买新能源汽车的时候，合资品牌和海外品牌的新能源车型被认为是“杂牌车”，在购买决策时，被自动忽略了。但是在零零总总的车型中，还是有一些合资新能源车型，是值得考虑一番的，比如这款车福特电马。

福特电马是福特汽车推出的一款纯电中型SUV，关于这款车现在“花落”长安福特，也有一些曲折的经历，这里不做过多解释。福特电马的车长为4730mm，比Model Y短了20mm，厂商指导价为24.99-35.49万元，能够看得出来，就是奔着Model Y去的，但是两款车的命运大相径庭，Model Y如今已经是国内SUV的销量冠军车型，福特电马却只能大幅度降价，保留仅有的存在感。

我们查询了这款车在部分门店的最低价格，发现这款车的最低报价来到了15万多一点的样子，虽然降价幅度只有七八万元，但是对于一款合资品牌中型纯电SUV来说，的确相当于拦腰降价了。

所谓的福特电马，本质上就是电动化的福特野马，这种表述可能不是非常严谨，但是大概意思没错！这款福特电马采用了一种非常运动化的设计风格，尤其是前脸设计、轮毂等方面，都给人一种力量感，或者说，有点油车的感觉，这也是没办法的事情，因为福特在电动车这一块，之前确实没有成熟的设计案例。但是有一说一，这款车的设计可能不够“新能源”，但是看起来的确很不错。

福特电马的内饰设计，整体来说算是比较精致的，这款车采用了悬浮式中控屏和竖版的大尺寸中控屏，在中控屏上还能设置了一个电子旋钮，这种组合方式，还是非常有意思的。而且车内还加入了一些亮色饰条和缝线，让这款车的内饰充满了运动感，这种设计也是和外观呼应上了。

福特电马一共有5款车型在售，分为三个功率和电池版本！两款入门级车型搭载了78.2度电池和后驱电机，CLTC续航里程为609公里，百公里加速时间为6.3秒；

中配车型搭载了80.3度电池和后驱电机，CLTC续航里程为700公里，百公里加速时间为6.1秒；

两款高配车型则搭载了80.3度动力电池和前后双电机，CLTC续航里程为504公里，百公里加速时间为3.57秒！所以总体上来讲，后驱车型的续航表现比较强势，性能属于一般偏上水平，双电机四驱车型性能优秀，但是续航能力表现缺乏优势。

福特电马搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬架，目前我们还没有拿到试驾车，所以对动态表现还缺乏一定的主观感受，后期拿到这款车的试驾车之后，我们将做出一些选题的内容，详细解读这款车的动态表现。

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配置方面，福特电马全系搭载了L2级驾驶辅助系统，具备主动刹车、全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车、自动变道辅助几大核心功能，在合资品牌纯电车产品中，还是非常少见的。

同时这款车全系搭载了电动后备箱、蓝牙钥匙 、自适应远近光大灯、全景天幕、后排隐私玻璃、面部识别、8155车机芯片、4G网联、手机APP远程控制、皮质方向盘、前排座椅加热等配置，可以说，整体的配置水平非常高，尤其是在价格大幅度下降的情况下。

所以当合资和海外品牌在电动车层面处在弱势地位的情况下股票杠杆合法吗，其实也有一些还 不错的电动车产品被“埋没”了，福特电马就有这种意思，所以其实准备选择十多万的电动车产品的小伙伴，这款福特电马还是值得考虑一下的。