据招股书，根据灼识咨询报告，按2022年总收入计算，白山云是中国第二大独立边缘云服务供应商，拥有强大的全球拓展能力。根据同一资料来源，按2022年海外收入计算，公司也是具有成熟海外业务的中国独立边缘云服务供应商中增长最快的一家。

易车讯 日前，欧委会发布反补贴调查终裁信息预披露，对拟议税率进行小幅调整。其中，比亚迪为17%，吉利为19.3%，上汽集团为36.3%。8月21日，上汽集团在官微回应了欧盟发布反补贴终裁预披露结果，表示今年上汽整体销量出现短期波动，将全力回补，力争实现销量逐月环比连增。

具体回应信息如下：

昨日，欧委会发布反补贴调查终裁信息预披露，为上汽集团计算出36.3%的补贴率。受欧美海外施压等因素影响，今年上汽整体销量出现短期波动，将全力回补，力争实现销量逐月环比连增。近日召开的2024年第一次临时股东大会上，上汽集团总裁贾健旭明确表示，“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，上汽自主品牌MG的HEV产品马上会进入欧洲；现在对HEV车的热情超过我们的想象，有些订单要到明年一季度才能交付”。欧委会计划最晚于10月30日做出最终裁定，针对欧委会的认定，上汽集团将视事态发展，采取进一步法律措施，积极维护自身权益。

2024年6月12日，欧委会发布反补贴初裁预披露，为上汽集团计算出38.1%的补贴率。针对初裁预披露中存在的计算错误，上汽迅速提交抗辩。7月4日，欧委会正式公布初裁结果，宣布税率为37.6%，并据此采取临时性措施。7月19日，应上汽要求，在布鲁塞尔欧盟总部召开的专题听证会上，上汽正式提交法律抗辩意见。8月9日，商务部表示，已将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织(WTO)争端解决机制。

自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键，上汽集团反对人为设置贸易壁垒，呼吁维护公平竞争市场环境。在反补贴调查过程中，上汽集团通过提交调查问卷、书面抗辩、听证会陈述意见等多种方式，提供了数以千计的文件材料和书面证据，积极进行法律抗辩。欧委会的认定，违背了市场经济原则和国际贸易规则，严重损害各方利益。

上汽集团认为，只有通过开放的对话和合作，才能克服挑战、实现共赢。上汽集团将继续与全球合作伙伴保持开放沟通和积极合作；同时，将视事态发展，采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。

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